Lufthansa znów sparaliżowana strajkiem 

Akcja protestacyjna rozpoczęła się o północy 13 kwietnia i potrwa do końca dnia 14 kwietnia. Obejmuje ona pilotów zrzeszonych w związku Vereinigung Cockpit, pracujących dla głównych spółek grupy Lufthansa, w tym Lufthansa Airlines, Lufthansa Cargo oraz Lufthansa CityLine. Obecny strajk wpisuje się w szerszą serię protestów w niemieckiej grupie lotniczej. W ostatnich miesiącach dochodziło już do akcji strajkowych zarówno pilotów, jak i personelu pokładowego, co systematycznie destabilizuje operacje przewoźnika. 

Strajk został ogłoszony z niewielkim wyprzedzeniem – zaledwie kilkadziesiąt godzin przed rozpoczęciem – co dodatkowo utrudniło pasażerom i przewoźnikowi przygotowanie się na zakłócenia. Najbardziej dotknięte są główne porty przesiadkowe niemieckiego operatora – am Frankfurt nad Menem i Monachium – gdzie zakłócone zostało 80 proc. operacji. część rejsów – szczególnie realizowanych przez Eurowings – została objęta protestem tylko w pierwszym dniu strajku, co komplikuje planowanie siatki i rotacji załóg. 

Skala wpływu strajku jest znacząca – może on wpłynąć negatywnie na około 100 tysiący pasażerów, a realne liczby mogą być jeszcze wyższe w zależności od rozwoju sytuacji operacyjnej. Lufthansa zapowiedziała ograniczanie skutków poprzez wykorzystanie samolotów i załóg innych spółek grupy oraz partnerów, jednak skala zakłóceń sprawia, że pełne utrzymanie rozkładu jest niemożliwe. 

Źródłem konfliktu pozostają nierozwiązane kwestie płacowe oraz systemu emerytalnego pilotów. Związek Vereinigung Cockpit zarzuca przewoźnikowi brak realnej woli negocjacji, mimo że – jak podkreślono – piloci powstrzymali się od strajków w okresie świąt wielkanocnych. Z kolei zarząd Lufthansy wskazuje na wysokie koszty proponowanych rozwiązań i określa postulaty jako „trudne do zaakceptowania w obecnych realiach rynkowych”.